Le volant en plastique est utilisé pour connecter en continu le volant lorsqu'il est utilisé dans le volant auxiliaire le plus commun d'un actionneur linéaire. Il s'agit d'une combinaison de clé sur l'actionneur de charge et placée dans la plage neutre pour ajuster la course de l'actionneur sans interférence du volant. Au fur et à mesure que le volant tourne, l'écrou de roue main (ou une installation similaire) se déplace au-delà de la plage neutre et engage les arrêts supérieurs et inférieurs. Alors que le volant continue de tourner, l'écrou de roue de main est poussé vers l'arrêt, ce qui fait bouger la tige de l'actionneur dans cette direction. L'avantage de la structure de connexion continue est que pour faire fonctionner l'actionneur, il n'a pas besoin de fournir quelques morceaux de l'embrayage de désengagement pour désengager ou désengager la roue à main en plastique, et la roue de la main supérieure laisse la non-neutre, qui agit comme une limite dans cette direction. Actionneur. La connexion continue montée sur la main sur l'actionneur peut être montée sur le dessus ou sur latéralement (l'actionneur de connexion continue monté latéralement peut être conçu comme une pièce séparée, puis monté sur un actionneur légèrement modifié tel que le chouchou dédié en fixant la roue main à l'actionneur de l'extérieur sur le bassin de cylindre ou le casage du plastique peut être utilisé pour le plastique pour le plastique, le casage principal de ce mécanisme est le plastique pour le plastique pour le protège pour le protège pour le protège pour le plastique, le casage principal de ce mécanisme. Position de la tige, et lorsque la soupape est toujours en service, le boîtier du cylindre peut être retiré ou le boîtier de diaphragme.
Un autre sword à long terme utilisé pour les actionneurs linéaires, votre structure auxiliaire auxiliaire est un "roue main-push uniquement" qui est couramment utilisé pour la construction supérieure des actionneurs de diaphragme et des actionneurs de cylindre de piston, et le principe de base est simple. Lorsque le volant tourne, la barre de roue main (qui est filetée dans le haut de l'actionneur) descend jusqu'à ce qu'elle contacte le piston ou le diaphragme et les pousse jusqu'à ce que la valve soit fermée ou atteint le point médian de la course. Cette structure rétractable nécessite un ressort du côté opposé du piston et du diaphragme pour assurer sa résistance. Le volant peut être utilisé non seulement pour la fermeture et la limitation de la valve, mais aussi comme arrêt de limite supérieure. Une structure améliorée peut être utilisée pour les actionneurs réversibles. Les localisateurs actuellement utilisés sont enroulés, optiques et dessinés par ordinateur. Et le type laser de l'ordinateur, leur principe de mesure est le même, seule la méthode de mesure (ou le type de capteur utilisé) et le mode d'enregistrement et de transmission de données sont différents. Voici quelques choses importantes que l'aligneur à quatre roues peut mesurer. Le principe de mesure de l'élément de test.